Дистанционное управление лодочного мотора своими руками - ДУ для лодочных моторов

Системы дистанционного управления лодочными моторами обычно довольно сложны конструктивно и потому изготовление их отнимает много времени. Управление производится, как правило, двумя рукоятками «газ» и «реверс» , что затрудняет управление лодкой, особенно при буксировке лыжника. Варианты с однорукояточным приводом, описанные в статьях Л. При разработке предлагаемого варианта самодельного дистанционного управления лодочным мотором я задался целью, с одной стороны, максимально упростить процесс управления лодкой, а с другой — свести к минимуму необходимые доработки в моторе и обеспечить возможность изготовления системы в домашних условиях одновременно с необходимыми блокировками, гарантирующими, например, невозможность полного открытия дросселя при выключенном реверсе.

Самодельное дистанционное управление лодочным мотором

Усиление части дна у транца на лодках НДНД. Усиление коцевиков лодки. Cогласие с политикой конфиденциальности. Консультация специалиста.

Тахометр универсальный со счетчиком моточасов с подсветкой и сменной батарейкой. Управлять небольшой «моторкой» посредством румпеля легко, когда маршруты невелики, а водные путешествия не слишком часты. Подолгу сидеть вполоборота у транца дискомфортно. Если же лодка длиннее 4 метров, ручное управление ещё и небезопасно. Обзор вперёд по курсу ухудшается, особенно при избыточном кормовом дифференте.

Для управления веслами на лодке нужно обладать силой. А для управления подвесным двигателем нужна сноровка и опыт. Для начала желательно брать мотор небольшой мощности, чтобы натренировать внимательность и реакцию. Он будет менее сложным в эксплуатации.

Похожие статьи

• Картинки игры для мелкой моторики рук
• Шатер из ткани своими руками - Купить электровелосипед и наборы, мотор колесо
• Мотор колеса для автомобиля своими руками - Украинец разработал эффективный мотор-колесо: выпуск
• Удлинитель на румпель своими руками - Тест-драйв лодочного мотора Tohatsu MFS 2.5 и Suzuki DF 2.5