Замена масла полная в акпп видео
На её коробке нет поддона, а фильтр меняется при снятии и полном разборе АКПП. На других моделях, в первую очередь очищаем поддон и меняем фильтр.
Полная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП своими руками.
У "возрастных" автомобилей замену масла в автоматических коробках передач рекомендовано проводить каждые тыс. На таких машинах чаще всего установлены обслуживаемые коробки, которые можно разобрать на части, заглянуть внутрь, оценить состояние гидроблока, соленоидов, поменять фильтр. Если речь идет о современных машинах с автоматическими "коробками", а они преимущественно необслуживаемые, то замену масла целесообразно проводить каждые тыс. Есть два метода замены масла в АКПП: частичная замена "слил-залил" и аппаратная, которая проводится с использованием специального оборудования. Какой из этих способов лучше? Однозначного ответа на этот вопрос не существует, так как каждый из этих способов необходимо применять в определенных случаях.
Производители машин утверждают, что новые модели не нуждаются в замене масла. Но все же владельцам большинства авто с АКПП приходится сталкиваться с необходимостью замены. Согласно международным нормативам менять маслоследует каждые 50 тыс.
- Частичная замена масла
- Для продления и увеличения срока службы АКПП после окончания гарантийного срока установленного производителем автомобиля, требуется менять в ней масло.
- Автомобили, выпущенные до года выпуска включительно, обслуживаются только после заранее оговоренной предоплаты.
- Первой рекомендацией к замене являются толчки при переключениях или включении режима «D» или «R».
- Частичная замена масла в АКПП
- Масло в КПП рассчитано на весь срок службы автомобиля — очень частое заблуждение. Это известный маркетинговый ход, придуманный производителями авто, чтобы снизить стоимость годового обслуживания авто.
- Слесарные работы.
- С АКПП, через сливную пробку если она есть или при снятии поддона коробки никогда не сливается полный объем масла, максимум половина. То есть, при частичной замене старое масло в большинстве остаётся в АКПП в «бублике» гидротрансформатора, в каналах гидроблока и клапанахсоленоидах.
Смазочные материалы Гидравлическая жидкость. Индустриальное масло. Моторное масло. Фильтры АКПП.